京東劉強東：亞馬遜羨慕我們的物流

   京東為什么要大舉興建物流？京東能實現低成本運營的核心是什么？頂著多年虧損“帽子”的京東為何還敢勇往直前？劉強東對這些問題的回答毫不低調。

　　“亞馬遜羨慕我們的物流”

　　自從2007年京東獲得超過1000萬美元的首輪融資后，就開始大建物流。劉強東說，當時他看準了中國物流中存在的巨大機會。第一，中國沒有類似聯邦快遞這樣比較成熟的快遞物流企業；第二，中國的快遞成本奇高，去年我國物流成本占GDP的17％至18％，而歐洲國家與日本的物流成本只是其GDP的6％至7％與5至6％；第三，中國物流服務業的加盟模式造成了物流服務的品質非常低。中國物流的種種短板給了京東發展物流的機會。

　　劉強東說，京東物流設計的核心是“減少物品的流動”。“京東的物流模式與傳統快遞公司的不一樣。我們做的不是快遞公司的活兒，設計理念完全不同。 ”在劉強東看來，無論是“三通一達”還是順豐，追求的是如何讓貨物快速流動。“就是怎么把一件貨物從北京發到上海去，既快還要便宜。傳統快遞公司物流是這樣做的：每個點在收貨、每個點在送貨，這導致物流網絡非常復雜。而京東的物流模式很簡單：就是從倉儲送到消費者家里，都是點與點之間。上海的配送站和北京的配送站沒有一毛錢關系，上海的配送站永遠不會收一件貨物送到北京的配送站。這樣一來，京東建的倉庫越來越多，貨物離消費者越來越近，導致速度越來越快、成本也越來越低。隨著規模的擴大，京東物流模式的優勢就越明顯。”今年第一季度，京東7成的自營訂單是在當天或者次日送達消費者，今年上半年在三線到六線城市物流提速，更多的訂單都是在24小時之內送到消費者手中。

　　“美國亞馬遜是全球電商的領頭羊，但它沒有自己的物流；亞馬遜有那么多商業模式的創新，但它羨慕京東的物流。 ”

　　物流是自降成本的“秘密”

　　“按照傳統的流通路線，每件物品從工廠出來到消費者手中平均搬運要8次以上，正是因為經過很多中間環節‘過手’，所以物流成本很高。京東自建了物流后，希望從工廠里生產出來，甚至還沒有生產的時候，就可以告訴工廠，你把貨物給京東，我們在36個城市有86個庫房，你給我們每個庫房發多少貨，從工廠可以直接拉到我們的庫房去，第二天我們就把貨從庫房搬到消費者家里去。沒有什么代理商、經銷商，沒有從這個庫房搬到那個庫房。因為我們搬運次數少，所以成本很低，同時由于直接到達終端消費者手中去，我們運營效率就很高。 ”

　　根據京東公開的財報，去年京東庫存周轉天數是32天、平均賬期是39天。劉強東說，京東曾與“友商”（指某競爭對手）做過比較，“對方也是上市公司，庫存周轉天數是70至90天、平均賬期是140天。 ”

　　“京東的綜合運營成本大概只有8％，是‘兩大家電’（指蘇寧與國美）運營成本的一半。我們就是靠著讓物品有組織、有管理、有序的流動，來自降成本。 ”

　　想明白了“虧錢”這事

　　電商大都只燒錢不賺錢，京東也是如此，在美國股市上市后京東公布的財報上顯示，目前只是“微利”。劉強東毫不諱言京東此前一直在虧錢，還說虧得最慘的一年虧損了10多億元人民幣。“那時候很多人問我，你睡得著覺嗎，你不怕嗎？其實我不是不怕，有時候我就想，要是企業倒閉了怎么辦。我想，任何人創業失敗，都會在恥辱與痛苦中過完后半生。 ”

　　不過，劉強東說，后來自己想明白了“虧錢”這事。“京東為什么虧損？我會質疑，甚至也害怕、恐懼，但終究我堅持下來了，因為最后我發現：京東能實現低價是來自于成本控制、京東的現金流來自于高效的運轉、京東擁有很好的前端用戶體驗。這些都是京東的商業模式，它為消費者創造了價值、為合作伙伴創造價值。 ”劉強東說，公司長期的市值一定與創造的價值相關聯，只要做了有價值的事，一定能得到很好的市值。

　　至于京東啥時候能賺錢？劉強東認為，當電商行業趨于理性時，京東才有能力與資格去獲取行業的最大利益。 “我相信，未來這個世界上所有的消費品行業主要就剩兩家。什么代理商與分銷商，對不起，最終你們都不存在，什么時候死不知道，但死是必然的。 ”

　　“別和我提互聯網思維”

　　“許小年（中歐國際工商學院教授）曾說，根本沒有互聯網思維這樣的講法。他說‘你有聽過蒸汽機思維嗎？火車頭思維嗎？互聯網思維根本是沒有在國外出現的。 ’您（指劉強東）認為，現在到底存不存在很熱門的互聯網思維模式？ ”在問答環節，一位中歐的EMBA將這個問題拋給了劉強東。

　　劉強東說，在（許小年）教授沒有這么說之前，我就在公司內部早會上說過 “大家千萬不要說怎么樣叫互聯網思維，因為可能會走火入魔的”。 （被稱為運用互聯網思維典范的）小米成功核心是供應鏈效率提升了，從而降低了成本。

　　“傳統銷售手機都要通過渠道，品牌商不會去直接接觸用戶，而采用層層批發的方式。因此，過去銷售手機效率很低，從手機生產出來到構建好銷售渠道要15天左右。而現在這些當天就可以完成。比如，京東已經與手機品牌商這樣合作：一個手機品牌還沒生產出來時，在京東上預售2分鐘就可能被預訂了30萬臺。以前手機需要先送到京東庫房、再送到配送站、再送到消費者手中；現在京東物流可以做到跳過倉庫，直接送到配送站，再由配送員直接發貨。京東已在數百個城市實現24小時送達，連一些農村地區都實現了。京東希望未來5年至7年內，6成貨物可以從工廠大門直接送到消費者手中。 ”